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1．亞馬遜官宣重大消息！5月上調(diào)這項運費

亞馬遜最近發(fā)布了新的公告，稱將會在5月份對目前的多渠道運費進行上調(diào)。

新的多渠道配送費用標準將從2022年5月9日開始正式實施，這是疫情下物流行業(yè)普遍漲價，表現(xiàn)在多渠道配送費這塊的后果，FBA的運費此前已經(jīng)在2月漲過一輪，不過多渠道當時并沒有漲，而是現(xiàn)在才通知出來要更改。這次多渠道運費的變價很明確，就是漲價。

我把數(shù)據(jù)貼了出來然后做了一個漲幅表格，大家可以看看各個重量分段的收費到底漲了多少。隨便找兩項對比一下，都能看出來這次漲價幅度真不少，基本都是漲了十幾個百分點，漲幅最大的甚至超過了20%！而5件以上的產(chǎn)品訂單運費漲幅普遍較低，甚至有兩個分段（小號12至16盎司和大號12至16盎司）其實還是是降低了一點費用的。當然和其他重量分段的漲價幅度不能比，所以綜合下來，整體的漲幅在12%左右，比當時FBA運費漲價的漲幅可高多了！年初我們分析FBA漲幅的時候，FBA運費整體漲幅平均只有5%左右。

多渠道配送一般情況下賣家用的并不多，只有需要臨時用一下FBA庫存給自配送鏈接發(fā)貨，或者給其他平臺店鋪發(fā)貨時才會用上，整體使用頻率不高的情況下，亞馬遜只能在單次服務的收費調(diào)整中加大力度，才能把增加物流成本平攤開。

雖說只做FBA的賣家都不用怎么關(guān)心多渠道配送這塊的成本，不過亞馬遜現(xiàn)在整體平臺端流量就已經(jīng)進入瓶頸了，很多賣家都在想著拓寬銷售渠道，沃爾瑪、eBay、Etsy等等，多個平臺多個路子，這種多平臺銷售的時候，就會遇到需要從亞馬遜這邊庫存進行多渠道的情況，漲價算是漲到發(fā)展多個平臺的賣家頭上了。

就算是正兒八經(jīng)的亞馬遜出單亞馬遜配送，其實里面的配送費也都在漲，有的賣家甚至本來3刀左右的配送費漲到6刀，賣家都被迫向亞馬遜發(fā)起了重新測量包裹的申請，看看到底啥原因漲這么多。其實昨天的推文就說明了最近漲價的根本原因——油實在是太貴了。昨天說油費四五刀，今天直接漲到突破6刀。

這兩天物流這塊價格風云變幻，隨時都可能有消息影響到跨境電商的成本變化和未來趨勢。

2．Amazon Business在印度開啟“財年末促銷”活動

近日，亞馬遜企業(yè)購（Amazon Business）宣布在印度開啟首屆“財年末促銷”活動，幫助其B2B客戶在本財政年度結(jié)束前有效利用采購預算，同時也希望通過在頂級類別中提供1.5億GST（商品和服務稅）產(chǎn)品來增強MSME（中小微企業(yè)）的能力。該促銷活動從3月14日開始持續(xù)到3月18日�；顒又校�B2B客戶可以獲得10%的現(xiàn)金返還以及超過5000種產(chǎn)品的獨家商業(yè)優(yōu)惠價。該促銷活動的重點消費群體是MSME企業(yè)客戶，其提供產(chǎn)品主要分為居家辦公（WFH）和返工（BTW）。WFH產(chǎn)品有筆記本電腦、電子產(chǎn)品、文具用品、家具等；BTW則包括防護設備、基本返工用品以及防疫用品。

Amazon Business總監(jiān)Suchit Subhas表示，自2017年推出以來，Amazon Business已成為滿足所有業(yè)務需求的一站式商店，其pin碼覆蓋印度99.5%的地區(qū)，來自偏遠地區(qū)的企業(yè)也可以通過Amazon Business來滿足他們的購買需求。

截至2021年，Amazon Business已擁有數(shù)百萬企業(yè)客戶，且客戶群還在以超過70%的指數(shù)級增長率持續(xù)擴大，使得Amazon Business印度市場成為僅次于美國的第二大市場。

上個月，亞馬遜與采購技術(shù)供應商Compleat Software合作推出了“Punch-In”采購工具。這是一種在線工具，旨在讓公司管理買家的支出，即使他們沒有通過他們的電子采購軟件系統(tǒng)開始購買。亞馬遜表示，它已經(jīng)在增加尚未命名的“新合作伙伴”。

據(jù)介紹，Punch-in產(chǎn)品的部分設計目的是取代企業(yè)采購卡，包括P卡和商務卡，這些卡通常內(nèi)置控制購買者可以從獲準供應商處購買獲準產(chǎn)品的費用�，F(xiàn)在，企業(yè)可以讓他們的買家選擇直接到Amazon Business進行購買，并“打入”他們公司的采購到付款（P2P）支出管理軟件，以維護他們的采購活動記錄。