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　　10月16日，隨著風(fēng)笛長鳴，全路首批采用鐵公聯(lián)運(yùn)新模式的貨運(yùn)班列從深圳平湖南站緩緩駛出。這趟班列將通過鐵路運(yùn)輸至喀什，再轉(zhuǎn)汽車運(yùn)輸至新疆伊爾克什坦公路口岸，最終出境至烏茲別克斯坦。此次班列的發(fā)出標(biāo)志著廣鐵集團(tuán)鐵公聯(lián)運(yùn)出口全程物流新模式正式開啟，為提升物流效率、降低物流成本提供了新的解決方案。

　　主要特點(diǎn)和優(yōu)勢

　　優(yōu)化物流組織：通過鐵路與公路的無縫銜接，實(shí)現(xiàn)一次承運(yùn)、一單貫通，簡化了物流中間環(huán)節(jié)。

　　海關(guān)監(jiān)管模式改進(jìn)：客戶可以在啟運(yùn)地一次性辦理報關(guān)、查驗(yàn)等手續(xù)，無需在中轉(zhuǎn)地再次申請轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，大幅縮短通關(guān)時間。

　　信息化支持：95306平臺上線國際多式聯(lián)運(yùn)功能，客戶可以通過該平臺提報全程物流需求，并實(shí)時跟蹤各段運(yùn)輸信息。

　　成本節(jié)約：相比傳統(tǒng)模式，新方案可節(jié)省2至3天的通關(guān)時間，減少了貨物短途倒運(yùn)和倉儲費(fèi)用，有效降低了整體物流成本。

　　促進(jìn)公轉(zhuǎn)鐵：更多貨源可以通過鐵路運(yùn)輸，擴(kuò)大了鐵路市場份額，補(bǔ)充了傳統(tǒng)中歐班列的運(yùn)能，滿足更多企業(yè)的需求。

　　多元化物流通道：彌補(bǔ)了部分邊境地區(qū)無鐵路口岸以及境外鐵路能力不足的問題，促進(jìn)了國際物流通道的多樣化發(fā)展。

　　廣鐵集團(tuán)表示將持續(xù)關(guān)注鐵公聯(lián)運(yùn)新模式的應(yīng)用效果，積極收集客戶反饋，不斷完善服務(wù)內(nèi)容，以提供更加優(yōu)質(zhì)高效的國際物流產(chǎn)品。此舉對于暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、保障供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定及促進(jìn)高水平對外開放具有重要戰(zhàn)略意義。

　　值得注意的是，四方網(wǎng)絡(luò)國際物流SaaS平臺是為國際物流、貨代、賣家提供國際快遞、小包、FBA頭程、國際貨代、全球轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)租用服務(wù)，與國內(nèi)國際主流電商平臺和ERP系統(tǒng)對接，與國際主要物流渠道無縫集成，對接全球200多家第三方倉庫，幫助拉通國際物流上下游整體鏈條，省錢、省心、安全、高效，能承載每日百萬級以上訂單量，系統(tǒng)穩(wěn)定、操作便捷。