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　　在全球化經(jīng)濟不斷深化的背景下，國際物流供應鏈作為連接全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈的關鍵紐帶，對于促進國際貿(mào)易、提升國家競爭力具有不可替代的作用。近年來，隨著中國對外開放水平的不斷提高和對外貿(mào)易的穩(wěn)步增長，構建一個高效暢通的國際物流供應鏈體系成為中國經(jīng)濟發(fā)展的重要任務之一。2023年，中國進出口總值達到5.94萬億美元，連續(xù)七年保持全球貨物貿(mào)易第一大國的地位。面對新的發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)，中國國際可持續(xù)交通創(chuàng)新和知識中心副主任陳冰波強調(diào)，加快推進國際物流供應鏈體系建設，保障其暢通高效，是支撐進出口貿(mào)易快速發(fā)展和服務國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局的重要保障。

　　1. 國際物流供應鏈的戰(zhàn)略重要性

　　支撐進出口貿(mào)易：高效的國際物流供應鏈是支持中國進出口貿(mào)易快速發(fā)展的重要保障，尤其在全球化背景下，它對于服務國內(nèi)國際雙循環(huán)的新發(fā)展格局至關重要。

　　推動“一帶一路”倡議：國際物流供應鏈體系的建設促進了中國與“一帶一路”沿線國家的互聯(lián)互通，加強了國際交通合作，提升了全球物流連接和服務能力。

　　2. 存在的問題與挑戰(zhàn)

　　境外服務網(wǎng)絡覆蓋有限：中國物流企業(yè)在全球范圍內(nèi)的服務能力不足，特別是在海外倉布局、貨運場站設施等方面存在短板，難以提供全面的“門到門”物流解決方案。

　　供應鏈整合能力不足：物流供應鏈各環(huán)節(jié)之間的協(xié)同效率較低，影響了整體的服務質(zhì)量和競爭力。

　　缺乏具有國際競爭力的骨干企業(yè)：中國缺少能夠在國際市場上占據(jù)主導地位的大型物流企業(yè)，這限制了中國物流行業(yè)的國際化進程。

　　3. 應對策略與行動計劃

　　完善國際通道網(wǎng)絡：通過推進中歐班列、西部陸海新通道等項目，構建更加開放共享的國際物流供應鏈體系。

　　提高國際聯(lián)運效率：研究建立多式聯(lián)運管理制度，培育穩(wěn)定的國際多式聯(lián)運線路，提升跨境運輸效率。

　　優(yōu)化口岸通關效率：通過智慧口岸建設和跨部門聯(lián)動，推行新的通關模式，如“聯(lián)合查驗、一次放行”，以加快貨物通關速度。

　　提升供應鏈管理水平：開展物流供應鏈一體化創(chuàng)新示范，培育綜合性的物流服務企業(yè)，提升其在多式聯(lián)運、庫存管理等方面的能力。

　　壯大國際物流龍頭企業(yè)：支持中國企業(yè)“走出去”，打造一批具有國際競爭力的專業(yè)化、精細化企業(yè)群體，增強中國物流企業(yè)在國際市場的影響力。

　　4. 政策支持與目標

　　交通運輸部及相關機構發(fā)布了《交通物流降本提質(zhì)增效行動計劃》，設定了到2027年的具體目標，包括顯著降低物流成本、提高服務質(zhì)量，并培養(yǎng)具有國際競爭力的領軍企業(yè)。

　　總體而言，中國正通過一系列政策措施來改善國際物流供應鏈的效率和質(zhì)量，旨在進一步提升其在全球貿(mào)易中的地位，并為實現(xiàn)高水平對外開放奠定堅實基礎。（內(nèi)容整理自光明網(wǎng)，如有侵權，請聯(lián)系刪除）