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構(gòu)建高效國際物流供應(yīng)鏈,支撐中國進(jìn)出口貿(mào)易與全球化發(fā)展

文章來源:四方網(wǎng)絡(luò)    作者:4PNT    發(fā)布時間:2024-12-26

  在全球化經(jīng)濟(jì)不斷深化的背景下,國際物流供應(yīng)鏈作為連接全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的關(guān)鍵紐帶,對于促進(jìn)國際貿(mào)易、提升國家競爭力具有不可替代的作用。近年來,隨著中國對外開放水平的不斷提高和對外貿(mào)易的穩(wěn)步增長,構(gòu)建一個高效暢通的國際物流供應(yīng)鏈體系成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要任務(wù)之一。2023年,中國進(jìn)出口總值達(dá)到5.94萬億美元,連續(xù)七年保持全球貨物貿(mào)易第一大國的地位。面對新的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn),中國國際可持續(xù)交通創(chuàng)新和知識中心副主任陳冰波強(qiáng)調(diào),加快推進(jìn)國際物流供應(yīng)鏈體系建設(shè),保障其暢通高效,是支撐進(jìn)出口貿(mào)易快速發(fā)展和服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局的重要保障。

  1. 國際物流供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略重要性

  支撐進(jìn)出口貿(mào)易:高效的國際物流供應(yīng)鏈?zhǔn)侵С种袊M(jìn)出口貿(mào)易快速發(fā)展的重要保障,尤其在全球化背景下,它對于服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)的新發(fā)展格局至關(guān)重要。

  推動“一帶一路”倡議:國際物流供應(yīng)鏈體系的建設(shè)促進(jìn)了中國與“一帶一路”沿線國家的互聯(lián)互通,加強(qiáng)了國際交通合作,提升了全球物流連接和服務(wù)能力。

  2. 存在的問題與挑戰(zhàn)

  境外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋有限:中國物流企業(yè)在全球范圍內(nèi)的服務(wù)能力不足,特別是在海外倉布局、貨運(yùn)場站設(shè)施等方面存在短板,難以提供全面的“門到門”物流解決方案。

  供應(yīng)鏈整合能力不足:物流供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間的協(xié)同效率較低,影響了整體的服務(wù)質(zhì)量和競爭力。

  缺乏具有國際競爭力的骨干企業(yè):中國缺少能夠在國際市場上占據(jù)主導(dǎo)地位的大型物流企業(yè),這限制了中國物流行業(yè)的國際化進(jìn)程。

  3. 應(yīng)對策略與行動計(jì)劃

  完善國際通道網(wǎng)絡(luò):通過推進(jìn)中歐班列、西部陸海新通道等項(xiàng)目,構(gòu)建更加開放共享的國際物流供應(yīng)鏈體系。

  提高國際聯(lián)運(yùn)效率:研究建立多式聯(lián)運(yùn)管理制度,培育穩(wěn)定的國際多式聯(lián)運(yùn)線路,提升跨境運(yùn)輸效率。

  優(yōu)化口岸通關(guān)效率:通過智慧口岸建設(shè)和跨部門聯(lián)動,推行新的通關(guān)模式,如“聯(lián)合查驗(yàn)、一次放行”,以加快貨物通關(guān)速度。

  提升供應(yīng)鏈管理水平:開展物流供應(yīng)鏈一體化創(chuàng)新示范,培育綜合性的物流服務(wù)企業(yè),提升其在多式聯(lián)運(yùn)、庫存管理等方面的能力。

  壯大國際物流龍頭企業(yè):支持中國企業(yè)“走出去”,打造一批具有國際競爭力的專業(yè)化、精細(xì)化企業(yè)群體,增強(qiáng)中國物流企業(yè)在國際市場的影響力。


  4. 政策支持與目標(biāo)

  交通運(yùn)輸部及相關(guān)機(jī)構(gòu)發(fā)布了《交通物流降本提質(zhì)增效行動計(jì)劃》,設(shè)定了到2027年的具體目標(biāo),包括顯著降低物流成本、提高服務(wù)質(zhì)量,并培養(yǎng)具有國際競爭力的領(lǐng)軍企業(yè)。

  總體而言,中國正通過一系列政策措施來改善國際物流供應(yīng)鏈的效率和質(zhì)量,旨在進(jìn)一步提升其在全球貿(mào)易中的地位,并為實(shí)現(xiàn)高水平對外開放奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(內(nèi)容整理自光明網(wǎng),如有侵權(quán),請聯(lián)系刪除)


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